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18年车龄 360马力长头经典 斯堪尼亚T124孤品图鉴

日期:2019-09-25     来源:sbf888胜博发官网网原创     作者:王力维

提及长头车,它可是众多老司机心目中的“老爷车”,很多人的货运生涯都是从它开始的,由此大家对长头车都保留着特殊的情怀。如果提及斯堪尼亚的长头车,你会想到哪一款?没错,它就是斯堪尼亚T系。

 

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斯堪尼亚T系长头车在国内只有两辆,由于年限过长其中一台已经报废,但非常很幸运的是,另外一台完好的保存了下来,这也是国内唯一一台斯堪尼亚T系长头车,所以它的收藏价值难以用金钱进行衡量。


车虽老,但霸气难以抵挡

 

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这台斯堪尼亚T124购置于2001年,距今已经18年了,从外观上就能看出它沾满了岁月的沧桑,虽然它已经“光荣退役”,但依然阻挡不住长头车与生俱来的霸气。

 

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虽说是长头车,但它依然流淌着斯堪尼亚家族的血液,从前脸部分能够看出,它采用了家族式的“包裹T”进气格栅,引擎盖上的“肌肉线条”凸显出一种别具一格的力量感。

 

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由于年限已久,前中网上的“SCANIA”标识已经出现破损,“狮身鹰面兽”LOGO也褪去了原有的色彩。

 

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灯光部分的设计十分传统,集合了远近光灯、转向灯以及前雾灯。

 

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驾驶室顶部配有了照射灯,既有照明效果,又有示阔作用。

 

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在前风挡上贴有了多张年检标识,这也是最好的岁月见证。

 

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在车辆侧方引擎盖处,设有了两阶脚踏板,以方便维修,另外在驾驶室正下方还设有了三阶脚踏板,以方便驾乘人员上下车。我们不难看出,这种双面踏板的设计在新款车型上仍在使用。

 

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从侧面来看,引擎盖的线条走向与驾驶室辊压线条融为一体,并且结合黑红色的搭配,从视觉效果来看十分饱满、硬朗。

 

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这是一台4X2的车型,据车主祁开阳所述,它当年从事的是。

 

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从一些细节上能够看出,它的采用的是气囊四点悬浮驾驶室,这个配置放在当下也是十分主流,更何况这是一辆十几年前的老车。


模块化内饰,满满的科技风

 

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在内饰上,斯堪尼亚T124的设计也是十分“科幻”,主驾采用了四幅式方向盘,搭配多指针仪表,读取信息一目了然。

 

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在仪表盘左侧设有了灯光调节、雾灯开关、仪表亮度调节等开关。

 

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中控区域采用了主驾半环抱式设计,并且分为空调调节、风向循环调节、储物槽、多项控制、驻车手刹五个模块,至今模块化设计在斯堪尼亚车型的内饰中,应用依然非常广泛。

 

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副驾前方设有了储物台,换个角度来看,这也是一个纯天然的“餐桌”,另外在储物台另一侧设有了12V以及24V电源接口。

 

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它两侧门窗采用了电动升降设计,并且门锁开关与把手融为了一体。

 

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它的门板出风口的设计十分有趣,并没有单独连接到空调压缩机的管线,而是采用了与中控侧方的出风口的物理衔接。

 

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座椅后方设有了卧铺,以保证驾乘人员的休息。

 

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在驾驶室上方设有了多个储物柜,以方便随车携带生活用品。

 

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令人意外的是,在驾驶室顶部设有了手动天窗,要知道在十几年前,这个配置已经是非常高端了。


360马力配8+1挡动变速箱

 

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在动力方面,它搭载了12升直列六缸发动机,最大输出360马力,与之匹配的是8+1挡手动变速箱,后桥采用了多板簧式搭配。

 

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全车采用了12R22.5尺寸轮胎。

 

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很意外的是,当《sbf888胜博发官网网》记者见到这台车时,它竟然还可以发动和行驶,这与车主平时的维修和养护是有着很大的关系。通过前边的表显能够看到,这台车的行驶里程为35.85万公里,相对来说这台车的工作强度并不大,这也是它能够完好保存至今的原因之一。

 

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作为国内唯一的斯堪尼亚T系长头车,它的价值不可估量,这也为斯堪尼亚爱好者提供了一个十分难得的参观机会,后续它将出现在斯堪尼亚“千点竞赛”-广州站的展览区,这一千载难逢的机会千万不要错过。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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